活塞杆、无锡精恒液压元件、45#活塞杆：

【关于活塞杆的工艺】

1活塞杆的外表应硬度高。因为它正常使用时，会受到交变载荷的作用，且表面会受到反复的摩擦。

2一般活塞杆是使用38CrMoA LA 资料。外表渗氮的深度为0.20.3mm使得芯部的硬度为2832HRC外表的硬度为6265HRC使得活塞杆进一步优化，既有很好的韧性，又有很好的耐磨性。

3活塞杆。长径比较大，但其刚性不是很好，所以车削时要分粗车削和精车削，这样能够保证加工精度。且所使用的刀架应相符，以便减少工件的变形。

4选择定位基准时。这样即能符合原则，又能保证位置精度。

5外圆外表磨削时。会影响到活塞杆的精度，因此，应让中心孔保持清洁，与顶尖的松紧水平要适当，且润滑要良好。

6砂轮应选择窄一些的这样能尽量减少径向磨削力。深度不能太大。

7磨削量要适当。>

8外圆和锥度的磨削应分开进行。不允许人工进行校直。

9活塞杆进行渗氮处理时。以便达到维护的目的

精密活塞杆工艺原理，现油缸活塞杆变色，主要有以下三液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

　　液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02—— 0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6——0.4μm。

　　精密活塞杆采用滚压加工从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

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不锈钢研磨棒出现断棒的原因有：

1.制作的工艺不到位，正常情况下不锈钢研磨棒出现断裂基本都是从内部出现的，为了预防再次出现断棒的现象，首先要解决的就是不锈钢研磨棒内部的应力。

2.内部的结构出现疏松导致的，主要还是因为不锈钢研磨棒自身的钢坯在组织上出现不够严密的原因，或者是生产钢材的厂家在技术上不到位。

不锈钢研磨棒在硬度上的解析：因为不锈钢研磨棒在硬度上，是有相关要求和规定的，如果硬度过低的话，不锈钢研磨棒就会出现比较明显的不耐磨的现象，但是如果硬度过高的话，又会比较容易出现断裂的现象，所以不锈钢研磨棒在硬度上的控制是非常重要的。

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